试驾丨不变的仍是运动基因 十一代思域愈发精致
第十一代思域在外观设计、动力、配置等方面有着较为全面的更新和提升。

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来源:2022-05-10
十一代思域 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

华龙网-新重庆客户端讯(杨翔然)提及思域,大家第一反应会想到什么?作为本田旗下最受年轻人喜爱的车型之一,从涡轮增压统治f1赛场、到vtec黑科技、万转红头机、东瀛法拉利、本田大法好、地球梦等等一系列流传的故事,赋予了它年轻热血的特征。在过去的近6年时间里,十代思域可以说是国内紧凑级运动家轿市场最具代表的车型;那么,十一代思域是否能延续前作的优秀基因,是否还能带来新的惊喜?近日,华龙网-新重庆客户端从重庆东风本田本色4s店拿到这款车,经过为期3天的试驾体验,我们得出了答案。

十一代思域前脸设计 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

相比于上代车型,十一代思域设计变化的确算得上“翻天覆地”,更低平的机舱盖和尾箱盖、更垂直的a柱、全新l型日行灯,让整车更像是一台“小英仕派”。

十一代思域侧面线条 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

车身侧面,十一代思域变化同样明显,车顶线条到尾门处有一个明显下凹,紧接着又是一个明显上翘;上腰线从前大灯笔直贯穿到了后尾灯,下腰线的位置更低,进一步降低了车身侧面的视觉重心。

十一代思域尾部设计 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

车尾部分变化最明显的就是尾灯,由回旋镖式的尾灯更改为了全新双l形组合尾灯,再加上黑色的运动尾翼以及双边两出的圆筒排气,相信不少人会喜欢。

十一代思域内饰设计 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

进入到车内,你会明显发现十一代思域变得愈发精致。蜂窝式网格空调出风口是全车的一大亮点,同时你可以看到出风口、空调调节旋钮这些配件都做了金属颜色的涂染,在质感上有不少提升。

十一代思域蜂窝式网格空调出风口 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰,进一步营造新车的爽快运动感。此外,十一代思域车内还拥有随处可见的巧妙设计,比如可以放置更大尺寸手机的前排置物格搭载了无限充电功能、大容量的前排中央收纳盒进深空间相当充裕等。

十一代思域换挡杆 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

在很多消费者的印象中,日系品牌向来以保守著称,但十一代思域竟换装了一块10.2英寸的全液晶仪表盘,以及全系标配了9英寸的中控屏幕。前者考虑到不同用户的需求,这块液晶仪表盘还提供了两种不同的显示模式;后者搭载了honda connect 3.0智导互联系统,支持智能语音对话,不论是使用导航还是播放音乐,尽管对它“发号施令”。同时,全新honda sensing安全超感系统在日常使用中,同样会给你带来不少的“小惊喜”。

十一代思域前排 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

十一代思域全系均搭载了1.5t涡轮增压发动机,根据调校不同,推出了低/高功率两个版本;而从本次试驾的这台高功率十一代思域的240turbo尾标可以看出,新车动力参数变得更强了,不管是功率,还是扭矩都有所提升,最大功率134kw(182马力),峰值扭矩240n·m。不过令人比较遗憾的是,这一代车型为了进一步提升舒适性,并没有提供手动挡车型,并且,十一代思域的变速箱也换为了cvt变速箱。

十一代思域 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

从试驾体验来看,十一代思域上所搭载的这套1.5t+cvt的动力总成,在动力表现上仍然继承了上代车型的几乎所有优势。例如,初段动力响应快、输出稳定平顺,油门/刹车踏板都具备了线性、易控的特点等等。所以,在日常驾驶中,十一代思域并不会让你产生太多后顾之忧,无论是它的起步过程,还是中段加速,都会有源源不断的动力输出作为保障,开起来十分上手;当你想来点不一样的体验,可以换到s挡上,此时动力来的就更直接。

十一代思域侧面设计 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

汽车渝评

从十一代本田思域综合表现来看,它在设计、动力、配置等方面确实有着较为全面的更新和提升。虽然它没有那么激进,但精致的外表下仍然藏了一颗躁动的“芯”;你可以将它当做一台买菜车代步,也可以利用它的潜力去爆改,无论如何选择,相信它都不会让你失望。

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2022-05-10 20:00:15 来源:
十一代思域 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

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相比于上代车型,十一代思域设计变化的确算得上“翻天覆地”,更低平的机舱盖和尾箱盖、更垂直的a柱、全新l型日行灯,让整车更像是一台“小英仕派”。

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车身侧面,十一代思域变化同样明显,车顶线条到尾门处有一个明显下凹,紧接着又是一个明显上翘;上腰线从前大灯笔直贯穿到了后尾灯,下腰线的位置更低,进一步降低了车身侧面的视觉重心。

十一代思域尾部设计 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

车尾部分变化最明显的就是尾灯,由回旋镖式的尾灯更改为了全新双l形组合尾灯,再加上黑色的运动尾翼以及双边两出的圆筒排气,相信不少人会喜欢。

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十一代思域全系均搭载了1.5t涡轮增压发动机,根据调校不同,推出了低/高功率两个版本;而从本次试驾的这台高功率十一代思域的240turbo尾标可以看出,新车动力参数变得更强了,不管是功率,还是扭矩都有所提升,最大功率134kw(182马力),峰值扭矩240n·m。不过令人比较遗憾的是,这一代车型为了进一步提升舒适性,并没有提供手动挡车型,并且,十一代思域的变速箱也换为了cvt变速箱。

十一代思域 华龙网-新重庆客户端 杨翔然摄

从试驾体验来看,十一代思域上所搭载的这套1.5t+cvt的动力总成,在动力表现上仍然继承了上代车型的几乎所有优势。例如,初段动力响应快、输出稳定平顺,油门/刹车踏板都具备了线性、易控的特点等等。所以,在日常驾驶中,十一代思域并不会让你产生太多后顾之忧,无论是它的起步过程,还是中段加速,都会有源源不断的动力输出作为保障,开起来十分上手;当你想来点不一样的体验,可以换到s挡上,此时动力来的就更直接。

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